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一塊變兩半，藍寶石玻璃雙面包夾柏萊士水晶陀飛輪透澈出場
常搭飛機出遊與出差的人，對於累積哩程當飛行高卡客享受尊榮服務應該不陌生，能拿個藍寶石級至少可以進個商務艙貴賓室，行李多個一件。這幾年在錶界也刮起一陣藍寶石旋風，只是擠進藍寶石俱樂部，得到的不是好康，而要下一番苦工。拿硬度僅次於鑽石的剛玉（藍寶石水晶玻璃）做錶，製錶工具怎能一般，要切、要磨還要拋光，做個幾只意思意思，但想要量產就可真的要三思而後行。
2017年柏萊士再度推出藍寶石玻璃錶殼陀飛輪BR-X2，只是搭載的是方形機芯再搭配兩塊藍寶石水晶玻璃，灰調的錶盤展露金屬質感，展現冷冽的工業風格。
塑型過程容易裂，加工過程容易壞，藍寶石水晶玻璃錶殼製作不易，但BELL&ROSS柏萊士從2016年推出BR-X1 Tourbillon Sapphire以來，就像開了開關般今年再接再厲推出另一款藍寶石水晶玻璃錶殼的陀飛輪BR-X2 MICRO-ROTOR TOURBILLON。只是技術難度降低了不少，機芯不再是全鏤空，錶殼選擇以兩片藍寶石玻璃結合而成，不是一塊成殼，這也反映在訂價上面（NTD 2,200,000，約HKD 570,000）是BR-X1的六分之一左右。
BELL&ROSS的陀飛輪特色鮮明，以品牌LOGO的&做為陀飛輪框架，也做為小秒顯示所用。
所搭載的BR-CAL.380機芯是MHC為BELL&ROSS的另一力作，方形自動上鍊陀飛輪機芯十分罕見，且不過4.05mm的厚度媲美超薄專家PIAGET的陀飛輪機芯，最重要的莫過於搭配微型自動盤。
視覺上一樣有看頭，少了計時功能，還給錶盤更多空間，讓人更能欣賞陀飛輪作動。雖然機芯不是自製的，但與高階機芯工坊MHC合作的好默契，做了一個自動上鍊陀飛輪機芯BR-Cal.380，36x36mm的方形尺寸在陀飛輪機芯非常少見，不過4.05mm的厚度也不輸向來以超薄機芯自豪的伯爵1270P，只是伯爵34.9x34.9mm的尺寸略小，但柏萊士厚度略薄於伯爵的5.5mm。而要做纖薄的自動上鍊高複雜功能腕錶，微型自動盤是錶廠思考的設計，而在BR-Cal.380上也不例外，但放眼錶界纖薄微型自動盤方形陀飛輪機芯還真不是以難找就可以形容。再加上標誌性的品牌Logo”&”的陀飛輪框架兼當小秒，都讓BR-X2的鋒頭不亞於全透明的BR-X1，前衛又有個性。
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