BLANCPAIN Villeret飛行陀飛輪 首次結合跳時＋逆跳分鐘

新一季理應推出新設計，新一年就該發表新款式，說的容易，但若所提的「新款」只是換了錶殼材質、增加錶盤顏色，抑或把錶帶材質換來換去，未免讓人有點失望。進一步考慮到機芯設計、材質研發與功能發展，年年煥然一新，是否經得起時間的淬鍊與考驗？不過，這在BLANCPAIN寶珀的Villeret系列上就不需要擔心了。身為歷史最悠久的瑞士鐘錶品牌，寶珀有的是歷史底蘊，復刻經典易如反掌，又秉承著以創新為傳統的品牌宗旨，創造出許多個第一。

寶珀旗下的Villeret系列，不只經典、優雅，從最基礎到複雜的功能，如卡羅素功能，都一應俱全。今年表現更搶眼，光是在Villeret系列就展露了兩個功能第一，其中一項就是首次在飛行陀飛輪上結合跳時與逆跳功能，此錶一出就成為年度話題款式。寶珀的自製技術錶迷有目共睹，這只飛行陀飛輪正是出自自家錶廠。寶珀在1989年就有能力製作移除上方橋板的飛行陀飛輪，但今年品牌進一步想的是如何讓飛行陀飛輪更「名副其實」，就像飄浮在錶盤之上。品牌運用一塊透明藍寶石圓盤取代底座，讓陀飛輪懸空、通透地在錶盤上「飛行」，更令陀飛輪框架、平衡擺輪與擒縱系統看似懸浮半空，精彩萬分，但你以為寶珀這樣就已心滿意足，就此放手了嗎？

寶珀再給出了一個答案，那就是為Villeret系列注入新血，加入全新跳時與逆跳分顯示，位於6點鐘位置的是繞行270度以上的分鐘逆跳，而以寶璣數字時標呈現的小時則落於逆跳分鐘顯示盤的10點半鐘位置。「Jump Hour」跳時功能源於18世紀，雖然古典，但這種呈現方式卻十分現代，不但營造出每一小時的跳轉與分針瞬間歸零的爽快感，再加上不停旋轉的陀飛輪，呈現出寶珀相當出眾的技術美學動感!一個小圓窗搭配一根指針，外觀簡單俐落，卻充分展現了技術的精湛度。

 

Villeret飛行陀飛輪將原本的底橋移除，換上一個全透明的藍寶石圓盤，看起來就像懸浮在空中，是「名副其實」的飛行陀飛輪。

錶作更以全新260MR手動上鍊機芯作驅動，擁有144小時的動力儲存（約為6天）。時分盤的位置也安排得很有意時分盤的位置也安排得很有意思，由於分鐘逆跳顯示一圈達270度，跳時窗又在10點半鐘方向，因此分鐘刻度的0不是在正12點鐘位置，而是略略偏左，每一個數字刻度的位置都與平常熟悉的地方不同，卻絲毫不違和，展現獨特的平衡感。

寶珀的時分顯示格外用心，時間以「Jump Hour」跳時顯示，採用古典寶璣數字，分鐘以更具動感的逆跳顯示。

除了技術了得，寶珀的工藝更是一絕，讓跳時、逆跳與飛行陀飛輪等複雜功能在不過42mm的錶盤上以簡約姿態亮相，化為一個8字造型。雖不敢說這是寶珀首度嘗試，但絕對是極為少見的配置。錶盤不主打層次感，而是採用大明火琺瑯純白色的經典，在Le Brassus工坊中工匠們結合內填琺瑯技術，先在黃金底盤上製造微細的洞孔，再以人手在上面反覆塗上多層琺瑯彩，經攝氏800度高溫燒製才製成大明火琺瑯錶盤的質地，並以鑽石在時間小圓窗與及陀飛輪展示窗邊緣特別打磨，創造出不同的精緻效果。

18K紅金材質／260MR手動上鍊機芯／跳時、逆跳分顯示／飛行陀飛輪裝置／大明火琺瑯錶盤／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／錶徑42mm

翻至錶背，手工鏤刻、打磨而成的修飾效果更讓人愛不釋手，不只堅守Villeret系列的傳統風格，每條夾板也以手工鏤刻。錶背可見寶珀著名的倒角棘輪及輪圈，以及以鏤刻工藝修飾的動力儲備顯示盤，美出新高度。錶作一共推出鉑金款與玫瑰金款兩種錶殼，可選搭鱷魚皮帶或金屬鍊帶，同樣配有折疊式固定錶扣，而鉑金款更限量50只。

錶背可見寶珀著名的倒角棘輪及輪圈，以及以鏤刻工藝紋飾的動力儲備顯示盤，擁有144小時（6日）的動力儲存，機板更以手工鏤刻修飾，格外別致。