精密與競速二度交鋒！RICHARD MILLE與FERRARI攜手推出RM 43-01陀飛輪追針計時碼錶
RICHARD MILLE的腕錶，向來像是微縮在腕間的一部超跑，既集精密機械結構與工程於一身，錶身造型也充滿速度與力量的張力。而自2021年起與FERRARI法拉利展開的合作，就讓精密製錶與競速工程強強聯手，更將雙方的突破性創新風格發揮得淋漓盡致，像2022年雙方推出的RM UP-01 Ferrari腕錶，還一度攀登超薄之巔。
在2025年，兩大品牌再續前緣，推出第二款聯乘力作——RM 43-01 Ferrari陀飛輪追針計時碼錶，這款錶由FERRARI Maranello總部、RICHARD MILLE Les Breuleux製錶工坊的兩地工程團隊傾力合作創製而成，將RICHARD MILLE的陀飛輪計時碼錶工藝推向全新高度。
2021年，RICHARD MILLE與FERRARI打造出錶厚僅1.75mm的RM UP-01 Ferrari，一度刷新超薄腕錶紀錄。
Carbon TPT®碳纖維（左）、五級鈦合金和Carbon TPT®碳纖維（右）材質／RM43-01手動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／動力儲存顯示／扭矩顯示／功能選擇顯示／追針計時碼錶功能／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／錶徑42.9x51.2mm／各限量75只
全新RM 43-01陀飛輪追針計時碼錶備有兩個款式，分別為：五級鈦合金和Carbon TPT®碳纖維款、全Carbon TPT®碳纖維款，各限量75只。RICHARD MILLE錶殼技術總監Julien Boillat如今形容兩種材質配搭選擇的不同之處：「兩款錶殼展現了兩種截然不同的個性：鈦合金錶殼盡顯『紳士車手』氣質，而Carbon TPT®碳纖維錶殼則更加突顯狂放不羈、無拘無束的生活態度。」
上層刻度圈採用微噴砂鈦合金，經黑色電鍍處理，貫徹錶款的輕巧選材。
新錶的兩個款式都採用了經典三件式錶殼結構，安裝了兩個丁腈橡膠O型密封圈，錶殼由20顆五級鈦合金花鍵螺絲和316L不鏽鋼抗磨損墊圈組裝而成，防水深度達到30米。
其中所用的品牌獨家Carbon TPT®碳纖維材質由數百層厚度不超過30微米的碳纖維薄層組成，經自動化機器使層與層之間以不同方向堆疊，並置於類似製造航空部件的高壓釜內、在6巴壓力下加熱至120 °C製成，所製成的錶殼（全Carbon TPT®碳纖維款）或中層錶殼和按鈕（五級鈦合金和Carbon TPT®碳纖維款），具有輕盈、堅固等特性，表面也呈現獨特的紋理，造型獨具特色。
五級鈦合金和Carbon TPT®碳纖維款上，錶圈和底蓋以五級鈦合金打造，中層錶殼和按鈕則以Carbon TPT®碳纖維製成，在錶側可一賞其精緻結構。
過往RICHARD MILLE不是沒有過追針陀飛輪腕錶，像2003年時就有了首款追針陀飛輪腕錶RM 008，其後也有RM 50-02 ACJ Tourbillon及RM 50-04 Kimi Räikkönen追針陀飛輪計時碼錶等傑作，同步注入工程與賽車美學。但這次RM 43-01之所以與別不同，是因為在各個重要元素的設計過程中，從整體美感到錶冠和指針等細微之處，法拉利設計中心（Centro Stile Ferrari）都參與其中、提供了不少美學建議，將多層次的視覺與機械元素巧妙融合，讓腕錶的機芯結構承襲FERRARI的賽道基因與工程哲學。
錶殼造型、按鈕和時標等部分輪廓充滿力量感且棱角分明，設計啟發自FERRARI 812 Competizione、812 Superfast和SF90 Stradale等車型；而錶盤上的設計也可見現代FERRARI儀錶板的核心元素——轉速錶，如30分鐘計時盤的鏤空設計，使其成為錶盤的視覺焦點。
RM 43-01腕錶將多層次的視覺與機械元素巧妙融合，錶身的流線設計展現了賽道基因與工程哲學。
這次的設計重點之一就是加強機芯的立體感，由此腕錶沒有像前作那樣刻意追求超薄，所製成的錶殼尺寸為42.9x51.2mm，厚17.1mm，並以多種表面處理、修飾工藝及對比細節，呈現FERRARI引擎汽缸與曲軸箱的複雜幾何結構。
新錶的設計重點之一是加強機芯的立體感，藉由多種表面處理、修飾工藝及對比細節，呈現FERRARI引擎汽缸與曲軸箱的複雜幾何結構。
錶內搭載的全新RM43-01機芯歷經三年研發而成，由RICHARD MILLE與長期合作夥伴AUDEMARS PIGUET Le Locle（APLL）共同開發，是真正以顛覆性設計從零重構，並對雙秒追針機制進行多項優化。機芯橋板採用五級鈦合金打造，並盡可能進行鏤空設計，以最大限度地降低機芯總重量；部分零件同樣採用了創新材質，如部分橋板採用了Carbon TPT®碳纖維，藉此在重量與抗衝擊力之間達到絕佳平衡。在已經完成的品牌錶廠內部測試中，腕錶的抗衝擊性能甚至超過5,000g。
機芯以極度鏤空的五級鈦合金底板為基礎，橋板採用鈦合金和Carbon TPT®碳纖維材質，整體重量極輕，但強度極高。
機芯的內部結構棱角分明，輔以凸起棱線、對比色調、X形支架以及金色內六角螺絲，造型上致敬了FERRARI汽車的引擎汽缸和曲軸箱的設計、零組件和擠型零件的工藝細節，錶盤的發條鼓寶石鑲嵌設計靈感也源自FERRARI V8引擎的離合器輪。
同時，其修飾部分同樣呈現出超跑工程美學，如底板金屬的精細修飾呼應了砂鑄引擎部件的精密加工，而橋板的微噴砂處理也呼應了FERRARI引擎蓋堅固的啞光表面。
機芯的內部結構棱角分明，修飾部分同樣呈現出超跑工程美學，每一處細節都以極致性能為核心考量。
錶盤最上方左側標示「HOURS」的部分為動力儲存顯示，此錶動力儲存可高達70小時；右側標示「dNmm」的部分為扭矩顯示，以讀取機芯動力輸出狀態，兩者的5N PVD 鈦合金材質刻度面板上均飾有紅、黑等賽車風格色彩。此外，9點位置設有30分鐘計時盤，2點位置可見功能選擇顯示，4～6點之間為小秒顯示，錶盤各處細節都精緻十足。
錶盤2點位置可見功能選擇顯示，呈現如同FERRARI儀錶板般的操控體驗。
配備鈦合金框架的偏心陀飛輪擒縱裝置讓腕錶動感十足，而秒針顯示同樣別出心裁，使用五道輪葉對應每12秒的刻度。
細看錶盤8點位置，還可見同樣飾於RM UP-01 Ferrari前作上的FERRARI「躍馬」（Cavallino）標誌，機芯在研發過程中特意為其留出空間，以在鈦合金底板上的這個雷射雕刻，紀念雙方的再度聯手。
機芯在研發過程中特意留出的空間，裝配經雷射雕刻出「躍馬」標誌的鈦合金底板，其上還經過微噴砂與緞面修飾，並輔以拋光倒角處理，彰顯出品牌在精修裝飾方面的精湛技藝。
從微型組件到材質選擇，RM 43-01 Ferrari陀飛輪追針計時碼錶的每一處細節均以極致性能為核心考量，同時經過深入的研發和電腦模擬，藉由新一代組件減少能耗的同時，確保動力傳輸的穩定性與精準度，正如FERRARI研發每一款超跑的理念——每個設計決策都會直接影響組件的強度與技術表現。
RICHARD MILLE機芯技術總監Salvador Arbona也表示：「我們在機芯研發上的工作正日益科學化，這讓我們能夠設計出更耐用的組件，進一步提升整體性能。」
從正面與背面，都可細賞RM 43-01 Ferrari陀飛輪追針計時碼錶的精密細節。
