150週年工藝榮耀的體現 PIAGET Altiplano Ultimate Concept終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶

今年是PIAGET創立150週年，品牌特別推出了Altiplano Ultimate Concept（AUC）系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶，來為這個充滿意義的年份誌慶。AUC系列在2018年推出第一款終極概念腕錶，便以僅2mm的極致纖薄度震驚世人。而全新發表的超薄陀飛輪腕錶，尺寸與6年前的作品一模一樣，但機能內涵則從基礎的兩針腕錶進化為陀飛輪腕錶，工藝水準與需要克服的技術門檻也大幅提昇。有意思的是PIAGET並沒有刻意宣傳關於打破紀錄的訊息，而是更多著墨在關鍵的技術，工程團隊所克服的技術困境，以及這是一只多麼觸動人心的腕錶。感覺起來，更像是在訴說一段自我挑戰和自我發現的歷程。而這就必須從AUC系列開始說起。

終極概念的延伸

說到超薄工藝，PIAGET可以說是在這項技術領域鑽研相當深的品牌，從1957年推出世界上最薄，厚度僅 2mm的9P機械機芯開始，1960年的12P機芯、2010年的1200P/1208P機芯，到2014年的900P機芯，都是曾經寫下超薄世界紀錄的作品。對品牌而言，鑽研超薄工藝的初衷是為了打造珠寶錶的需求，必須是薄型機芯才適合裝配到飾品般精巧的珠寶錶中。因此當品牌在2018年推出的Altiplano Ultimate Concept這個全新系列時，便回歸到這樣的初衷。

Altiplano Ultimate Concept 系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶的厚度為2mm，絕不多出1µm；其直徑為41.5mm，也絕不多出1mm。

2018年問世的第一款Altiplano Ultimate Concept腕錶，即以2mm的極致纖薄度，帶給人們極大的震撼！

當我們在談論超薄錶的時候，總無法避免的把焦點放在誰寫下的世界紀錄？究竟誰更薄些？無庸置疑的，PIAGET正是這領域的佼佼者。但除了追求世界紀錄外，品牌認為超薄工藝更應該要能帶給配戴者更多情感連結和感動，於是在2018年推出AUC系列的第一款作品時，便以工藝技術和設計美學作為系列的兩大主軸，透過獨樹一幟的工藝詮釋極致的優雅。而PIAGET這次推出AUC系列的第二款作品終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶也正是這個概念的延續。

90%重製

打造既視感的第一印象

AUC系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶帶給我們的第一印象，非常類似2018年的初代作品。表面經藍色PVD處理的M64BC鈷基合金(cobalt-based high-tech alloy)錶殼，41.5mm錶徑與2mm厚度的尺寸，甚至是隱藏在錶殼輪廓裡的特殊錶冠系統，都與初代腕錶完全一致。在同樣纖薄的錶殼裡，這次搭載的是複雜度更高的陀飛輪機芯，因此所搭載的970P-UC陀飛輪機芯，與初代的900P-UC機芯雖然屬於同一個機芯家族，但新機芯裡幾乎高達90%的零件其實都經過重新開發設計。就如同PIAGET執行長Benjamin Comar所說：「此錶款與Altiplano Ultimate Concept終極概念系列的關聯顯而易見，但這也可能讓人產生誤解。儘管表面上看似簡易，我們所做的不僅僅是增添一個陀飛輪而已，我們重新打造了一切。」

Altiplano Ultimate Concept系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶 M64BC鈷基合金錶殼，錶徑41.5mm，厚2mm，時、分，970P-UC超薄手動上鍊陀飛輪機芯，動力儲存40小時，藍寶石水晶玻璃鏡面，聚丙烯編織錶帶

今年推出的AUC系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶(左)，與2018年問世的AUC初代腕錶，從殼型到面盤配置都相當接近。但因為陀飛輪的緣故，兩者的工藝難度完全不同。

為了達到極致纖薄，這次搭載的970P-UC陀飛輪機芯採用了與900P機芯相同，將機芯與錶殼合為一體的結構；機芯的配置，包括上半部的偏心時間指示盤，下半部的鏤空發條盒，與左側的擒縱系統，布局乍看也和900P機芯相當接近。不過因為要在錶殼直徑與高度不變的條件下，將機芯的擒縱系統換裝陀飛輪的緣故，設計團隊測試了至少70個陀飛輪框架版本、15個擒縱叉版本、30個配置結構版本，才終於完成這枚970P-UC陀飛輪機芯。

環形陀飛輪

打造極致薄型化結構

對於超薄機芯專家PIAGET來說，儘管過去在開發670P時已經充分獲得超薄陀飛輪機芯的經驗，不過由於970P-UC陀飛輪機芯的高度限制為1.49mm更加侷限，必須開發一種全新的設計。從結構來看，陀飛輪框架是整個陀飛輪機芯中最厚的部件，決定了陀飛輪機芯的整體厚度。意味著必須盡可能削減陀飛輪框架上、下固定支架的厚度，才能使機芯變得更纖薄。PIAGET參考了670P機芯浮動式陀飛輪，取消上方支架僅由下方進行固定的設計，以類似的概念開發出全新的環形陀飛輪架構，使陀飛輪機芯進一步達到薄型化的目標。

環形陀飛輪結構從機芯正面(左)可以欣賞到陀飛輪框架與周邊金色固定環之間的滾珠軸承結構，從背面(右)則可以看到陀飛輪底部並沒有固定支架的設計。

970P-UC陀飛輪機芯搭載的全新環形陀飛輪結構，是在陀飛輪的旋轉框架周邊設置陶瓷滾珠軸承，用以取代傳統陀飛輪的上、下固定支架，來作為陀飛輪旋轉模組的支撐。這麼一來陀飛輪框架的高度就直接成為機芯的厚度，成為最完美的薄型化結構。

雙管齊下

動力儲存解決方案

超薄陀飛輪機芯除了薄型化的結構問題外，另一個必須克服的問題就是動力儲存。970P-UC陀飛輪機芯的振頻為28,800vph，算是高振頻的陀飛輪機芯，運轉的動力消耗比900P-UC機芯多出25%。為了讓970P-UC陀飛輪機芯可以提供充足動力儲存，PIAGET分別從動力源頭以及運轉效率2個方向，來尋求解決方案。

970P-UC的發條盒齒輪採4幅齒輪設計，齒輪上鐫刻有150週年的字樣。發條盒以滾珠軸承與機芯固定，透過鏤空發條盒的設計可以看到加厚的發條簧片，能輸出更大的扭力來供應陀飛輪機芯額外25%的動力需求。

AUC系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶與前作一樣，都需要透過特別的上鍊器進行上鍊和調校操作。

首先是在動力源頭的發條，採用了較厚的發條簧片，以獲得較大的扭力輸出。其次在提昇運轉效率方面，一方面是在機芯的發條盒和陀飛輪等重要活動部件，全面採用滾珠軸承取代寶石軸承，藉降低摩擦來提昇運轉效率，同時可以進一步使機芯結構薄型化。另一方面則是對超薄機芯來說尤其至關重要的公差做更精密的控制，包括腕錶頂部與底部的藍寶石水晶鏡面厚度，分別降低至0.2mm與0.16mm，以及將零件公差進一步控制在±2µm(微米)內，使機芯運轉效率更高。透過這兩方面的提升，讓厚度僅2mm的AUC系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶，也能擁有達到40小時的動力儲存的高水準。

揉合工藝技術和設計美學的理念

正因為超薄腕錶的工藝難度極高，看似結構簡單但技術門檻卻不亞於複雜功能，事實上也僅有極少數的頂級錶廠才有能力駕馭這一門工藝。就如同前面提到，PIAGET推出的AUC終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶，除了追求超薄工藝的突破，更是為了延續Altiplano Ultimate Concept系列揉合工藝技術和設計美學的理念。

PIAGET集結位於日內瓦與侏羅山區仙子坡的兩大工作坊團隊，集思 廣益，歷經至少70個陀飛輪框架版本、15個擒縱叉版本、30個配置結構版本之後，Altiplano Ultimate Concept 系列終極概念手動上鍊超薄陀飛輪腕錶的設計終於拍板定案。

就以機芯修飾為例，儘管970P-UC超薄機芯的零件都相當纖薄，製錶師們仍憑藉卓越的技術，在僅2µm的公差範圍內進行機芯零件表面的裝飾和倒角處理。如同機芯背面環繞陀飛輪鐫刻的一句品牌座右銘：「永遠做得比要求的更好」（Always do better than necessary）的法文。透過精湛超薄工藝與完美的修飾美學，呈現PIAGET創立150年來不斷傳遞給世人們對於工藝的熱情。